高鐵産(chǎn)業迎來新(xīn)機遇 做強做大緊固件是重點

發布時間：2022-07-19 09:55　　浏覽次數：　　作(zuò)者：

       緊固件産(chǎn)業一直以來都是傳統産(chǎn)業,但卻充滿着活力,是不可(kě)缺少的配套産(chǎn)業,隻是因為(wèi)緊固件配套面之廣泛,上至航空航太,下至百姓的日常生活,無處不在,無處不有(yǒu),真可(kě)謂小(xiǎo)螺釘,大世界,大市場。中(zhōng)國(guó)經濟發展為(wèi)緊固件業提供了巨大的市場,預計2014年達120億美元左右,到2016年達到130億美元,以平均3~5%需求增速而運行, 釘子廠綜合分(fēn)析,可(kě)見中(zhōng)國(guó)緊固件市場需求是十分(fēn)可(kě)觀的。
        中(zhōng)國(guó)經濟發展堅持改革開放,巨大的緊固件需求市場為(wèi)國(guó)内外同行提供發展的平台。我們歡迎世界上發達的歐美等國(guó)同行到中(zhōng)國(guó)投資或輸入高強度緊固件,實現經貿互利,合作(zuò)雙赢,共同攜手抵制日益擡頭的新(xīn)貿易保護主義。歐洲過去是,今後仍然是中(zhōng)國(guó)的合作(zuò)夥伴。但近幾年來,歐洲與中(zhōng)國(guó)緊固件業交往中(zhōng)出現了些不正常現象,中(zhōng)國(guó)緊固件被歐盟連續徵收5年高額反傾銷稅,已基本上剔除在歐盟市場之外,但歐盟仍從台灣地區(qū)、越南、泰國(guó)等地進口了60萬噸以上的緊固件,取代原中(zhōng)國(guó)産(chǎn)品的市場份額。從而使歐洲貿易商(shāng)遭受到沉重打擊。歐洲制造業成本上升,盈利下降,阻礙着歐洲經濟發展,從有(yǒu)關方面提供的情況來看,即使沒有(yǒu)中(zhōng)國(guó)緊固件産(chǎn)品進口的情況下,歐盟緊固件産(chǎn)業目前盈利仍同比下降0.4個百分(fēn)點左右。事實充分(fēn)說明,歐盟緊固件産(chǎn)業的損害與中(zhōng)國(guó)緊固件進口無關,這是歐盟産(chǎn)業内部的結構問題。同時我們應清楚看到中(zhōng)國(guó)出口歐盟緊固件均為(wèi)中(zhōng)、低端産(chǎn)品,不會對歐盟高端緊固件産(chǎn)業造成威脅,反之即互助互補,互惠互利,共盈的良性發展。特别是現在仍有(yǒu)人擔心,歐盟取消反傾銷稅後,中(zhōng)國(guó)緊固件仍會大量進入。中(zhōng)國(guó)經濟在“穩增長(cháng)、調結構、促政革、惠民(mín)生”的方針指引下,堅持改革創新(xīn)啓動市場,促進市場經濟更為(wèi)健康地發展。在新(xīn)常态下,必然推動着為(wèi)之配套服務(wù)的緊固件行業在穩健發展的同時,加大創新(xīn)驅動和産(chǎn)業結構調整,即從偏面追求産(chǎn)值産(chǎn)量,向提高品質(zhì)和品牌效益上轉變;從偏面追求大而全,向精(jīng)、特、專、優上轉變;從生産(chǎn)型,向生産(chǎn)服務(wù)型方向轉變;重點發展組合螺釘及組合件,不銹鋼緊固件,IT産(chǎn)業微型螺釘,自鎖類緊固件,钛合金、鋁合金緊固件,汽車(chē)、高鐵專用(yòng)緊固件及各種表面處理(lǐ),化學(xué)塗複類緊固件及非标異型件,機械零配件,不斷提高全行業的産(chǎn)品檔次和水準,尤其是高強度、高精(jīng)度、高附加值的緊固件,非标異型件,小(xiǎo)型機械零配件有(yǒu)快速地發展,以不斷适應汽車(chē)、新(xīn)能(néng)源、高鐵、城市交通、航空航太、電(diàn)子電(diàn)器、建築及維修等産(chǎn)業的發展。
      釘子廠認為(wèi)中(zhōng)國(guó)緊固件業緊緊圍繞國(guó)家發展戰略,以及“一帶一路”和高鐵産(chǎn)業國(guó)際戰略帶來的新(xīn)機遇,做強做大緊固件,瞄準汽車(chē)工(gōng)業仍保持6~8%的穩增長(cháng),新(xīn)能(néng)源保持強勁發展勢頭,鐵路等基礎設施仍是投資的重點,保持20%增長(cháng),固定資産(chǎn)投資仍保持兩位數增長(cháng),惠民(mín)生工(gōng)程及“一路一帶”,新(xīn)型城鎮化,會給緊固件制造業帶來新(xīn)的拓展空間,立足内需求發展。